Uber engage 10 milliards de dollars dans les robotaxis, virage stratégique majeur
Résumé
Uber abandonne son modèle « asset-light » issu de la gig economy et engage plus de 10 milliards de dollars — dont plus de 2,5 Mds $ en prises de participation et plus de 7,5 Mds $ en achats de véhicules — pour acquérir des voitures autonomes et prendre des positions dans leurs constructeurs. Le groupe a annoncé des partenariats avec plus de 12 fournisseurs dont Baidu, Rivian, Lucid, Waabi et Zoox, et prévoit de lancer des services de robotaxis dans au moins 15 villes en 2026. Son action a baissé de 23% sur six mois alors que Waymo, Tesla et Zoox menacent de contourner la plateforme.
L'Avis de Delfineo
Le vrai pari porte sur la « financiarisation » : Uber prévoit que des gestionnaires de flotte, des investisseurs institutionnels et du private credit finiront par détenir et financer les robotaxis — transformant les flottes autonomes en classe d'actifs négociable, à l'image des data centers. Si le pari réussit, Uber reste la porte d'entrée consommateur sans porter tout le coût en capital. Sinon, Uber devient structurellement une entreprise capitalistique en concurrence avec trois bilans à mille milliards (Alphabet, Tesla, Amazon). À surveiller : le take rate — déjà redescendu de 30% à moins de 20% net des assurances aux États-Unis.